本報(bào)告期（2019年12月25日至2019年12月31日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于552元/噸，環(huán)比反彈1元/噸。
  從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，上行的規(guī)格品有12個(gè)，上漲幅度都是5元/噸；剩余12個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。
  分析認(rèn)為，各環(huán)節(jié)去庫效果明顯，沿海煤炭市場供需形勢階段性轉(zhuǎn)變，短暫的“供弱需強(qiáng)”局面導(dǎo)致環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格迎來小幅上揚(yáng)，具體影響因素如下：
  
一、供應(yīng)方面，截至2019年12月31日，環(huán)渤海秦唐滄合計(jì)煤炭庫存跌至1897.6萬噸，較11月底降低500萬噸左右，沿海煤炭供應(yīng)階段性大幅收縮，支撐下水煤價(jià)格繼續(xù)探漲。同時(shí)，煤炭主產(chǎn)地受假期及礦難事故影響，停產(chǎn)限產(chǎn)煤礦數(shù)量增加，市場供應(yīng)整體趨緊。
  
二、需求方面，截至2019年12月31日，六大電力集團(tuán)沿海電廠庫存跌至1573.6萬噸，較11月底降低130萬噸左右，同時(shí)，電廠每天消耗受取暖用電支撐，穩(wěn)定運(yùn)行于75萬噸周邊，沿海煤炭需求略有增加，買方對(duì)價(jià)格接受程度有所提升。
  但是，隨著春節(jié)假期的臨近，下游工業(yè)企業(yè)也將相繼進(jìn)入假期模式，加上進(jìn)口煤的補(bǔ)充作用提升，內(nèi)貿(mào)需求或?qū)⑥D(zhuǎn)淡。
  沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2019年12月25日至2019年12月31日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅下挫。2019年12月31日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于732.43點(diǎn)，與12月24日相比，下行177.26點(diǎn)，跌幅為19.49%。
  具體到部分主要船型和航線，2019年12月31日與2019年12月24日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行8.3元/噸至33.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行8.6元/噸至25.6元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)27.4元/噸，環(huán)比下行8.7元/噸。