因?yàn)?a href=http://www.zejje.com/news/hangye/ target=_blank>市場(chǎng)需求的迅速增長，不少快遞公司都因此賺得盆滿缽滿。盡管我國快遞行業(yè)增長仍具韌性，但也逐步接近20%的集中度提高拐點(diǎn);從供需角度來看，供需剪刀差已經(jīng)出現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)大機(jī)率會(huì)持續(xù)，參考美日歷史經(jīng)驗(yàn)，2022年大機(jī)率是行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的拐點(diǎn)，亦是行業(yè)投資價(jià)值的拐點(diǎn)。

  快遞企業(yè)頻打價(jià)格戰(zhàn)

  隨著快遞市場(chǎng)的高速發(fā)展，快遞企業(yè)如同其他行業(yè)一樣，頻打價(jià)格戰(zhàn)也早已不是什么新鮮事了。而原因，想必是“凈收入”下降所致。據(jù)報(bào)道，2010年整個(gè)快遞行業(yè)凈收入高達(dá)30%左右，2019年的凈收入不夠10%，因此各大快遞公司都在壓榨本身利潤，以獲得市場(chǎng)份額。

  本來，無論是漲價(jià)還是降價(jià)，適當(dāng)、適度的“價(jià)格戰(zhàn)”在某種程度上有助于激發(fā)市場(chǎng)活力，讓快遞企業(yè)在有序的競爭中為購物者帶來更實(shí)惠、方便、多樣化的服務(wù)。但是每年都打響快遞價(jià)格戰(zhàn)，甚至演化成了搞一些價(jià)格欺詐、價(jià)格壟斷、串通漲價(jià)等“小動(dòng)作”，就難免導(dǎo)致市場(chǎng)陷入一種惡性競爭。短時(shí)間來看，快遞企業(yè)之間的“價(jià)格戰(zhàn)”似乎可以讓購物者從中獲利，但從長期來看，很容易滋生各種各樣的虛假宣傳和產(chǎn)品服務(wù)水平下降等問題，zui終還是會(huì)侵害到購物者的切身利益。

  作為快遞企業(yè)還是務(wù)必通過創(chuàng)新技術(shù)、改善管理、優(yōu)化服務(wù)來贏得購物者的信賴，贏得市場(chǎng)良好信譽(yù)和口碑，尤其是不能搞價(jià)格壟斷，自覺遠(yuǎn)離惡性競爭。這樣，才是快遞行業(yè)科學(xué)、規(guī)范、健康，乃至安全的發(fā)展之路。

  中高端市場(chǎng)三足鼎立

  電子商務(wù)件，注意價(jià)低及非時(shí)效，屬于普通快遞件，因此，各大快遞企業(yè)逐步向中高端市場(chǎng)發(fā)展。而按照業(yè)務(wù)層次的不同，我國快遞主要分為高端快遞、中高端快遞和普通快遞件。其中，高端快遞是要在購物者指定的時(shí)間范圍內(nèi)及時(shí)送到指定地點(diǎn);中高端快遞主要提供次晨達(dá)、即日達(dá)這一類遞送時(shí)間短的業(yè)務(wù);普通快遞則包括國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快遞及快遞包裹。

  順豐與通達(dá)系等企業(yè)獨(dú)出心裁場(chǎng)合便是一直聚焦于中高端快遞市場(chǎng)，順豐發(fā)布的2019年半年報(bào)中時(shí)效板塊業(yè)務(wù)營收267.65億元，經(jīng)濟(jì)板塊業(yè)務(wù)營收114.60億元。

  順豐占據(jù)中高端快遞市場(chǎng)59%的市場(chǎng)份額，EMS占據(jù)40%，聯(lián)邦快遞占據(jù)1%。通俗的說，中郵速遞、順豐兩家企業(yè)的市場(chǎng)份額便達(dá)到了99%。

  中高端快遞市場(chǎng)格局清晰，但依舊阻擋不了同行競爭加重，以流量為紐帶，格局由商流決定，京東的流量決定格局開始搶先占據(jù)先機(jī);菜鳥帶領(lǐng)中通、圓通、申通、百世等企業(yè)開啟全球72小時(shí)送達(dá)的目標(biāo)。

  因此，菜鳥系、京騰系、順豐的三足鼎立局面逐步顯現(xiàn)。細(xì)看通達(dá)系領(lǐng)域各大企業(yè)的時(shí)效產(chǎn)品，在時(shí)間上進(jìn)行了明確的界定，幾小時(shí)達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等，在范圍上也進(jìn)行了明確的界定，中高端客戶市場(chǎng)、國際領(lǐng)域及同城市場(chǎng)等。

  2019年，菜鳥也是聯(lián)合中通、韻達(dá)、圓通、申通、百世等快遞公司宣布，將啟動(dòng)對(duì)“全國核心經(jīng)濟(jì)圈”的快遞大提速，以此幫助地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化加速流通。其中在長三角經(jīng)濟(jì)圈，快遞公司宣布已首先承諾圈內(nèi)26個(gè)城市對(duì)發(fā)快遞次日必達(dá)。

  京東物流依靠京東很強(qiáng)的流量支撐，在2018年全球智慧物流峰會(huì)上，京東物流王振輝宣布京東將正式上線個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，定位是過硬的質(zhì)量快遞。2019年9月，京東物流表示，正在努力帶動(dòng)國內(nèi)城市群的物流時(shí)效升級(jí)，加速城市群內(nèi)部以及城市群之間的流通速度。

  截止目前，包括京津冀、長三角、成渝、長江中游、中原、中關(guān)平原等全國十余個(gè)城市群，京東物流“二十四小時(shí)達(dá)”城市平均覆蓋率已近95%，特別在長三角、京津冀等地區(qū)，“半日達(dá)”(即211限時(shí)達(dá))覆蓋率近90%，已成為標(biāo)配。

  除此，京東快遞的入場(chǎng)，對(duì)標(biāo)順豐，也引起業(yè)內(nèi)外十分大的關(guān)注。再加上菜鳥系成員的舉措，持續(xù)透露出了中高端快遞市場(chǎng)競爭激烈的“火藥味”。