2019年臨近年底，5G網(wǎng)絡(luò)的熱潮再提升，5G網(wǎng)絡(luò)的商用化已經(jīng)進(jìn)入了試運(yùn)行，萬萬沒想到的是，5G網(wǎng)絡(luò)尚無真正的成熟下，首先被工程機(jī)械運(yùn)用上了。

日前在江西南昌2019世界VR產(chǎn)業(yè)大會上，全國首臺5G網(wǎng)絡(luò)智能自動駕駛礦用車亮相，該車由四院隸屬航天重工、江銅集團(tuán)城門山銅礦、青島慧拓智能機(jī)器有限公司和航天系統(tǒng)公司聯(lián)合研究開發(fā)，是現(xiàn)階段首臺露天礦自動駕駛礦用車。

工程機(jī)械5G網(wǎng)絡(luò)智能自動駕駛的效率怎么呢？

首臺5G網(wǎng)絡(luò)自動駕駛礦用車，車長為10.1米，寬5.4米，高5米，載重110噸，有著自動下達(dá)作業(yè)任務(wù)、自動裝卸、自主駕駛、自動規(guī)劃地圖、智能自主避障等功能。從這臺礦用車的參數(shù)不難看出，工作效率遠(yuǎn)超過人們的工作正常效率，自動下達(dá)作業(yè)任務(wù)，免去了一些信息傳播的時間，這樣大型的礦車如果是人使用起來，對本身的安全亦是有危險的。

5G網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)的情況下能讓工作人員準(zhǔn)確地掌握車輛的現(xiàn)階段狀態(tài)，大大地減少了安全風(fēng)險，有效提升了工作效率。

礦山的工作環(huán)境大家亦是可想而知，漫天的灰塵，如果人們在這種工作環(huán)境下，難以看清眼前的狀態(tài)，對于已經(jīng)被灰塵覆蓋的障礙物也不能準(zhǔn)確的判斷，但是這一切對于5G網(wǎng)絡(luò)智能自動駕駛的礦用車來講就是輕而易舉了。

5G時代已經(jīng)到來，比較多的商家都想做第一批吃螃蟹的人，zui近，山東臨工也加入了5G的熱潮，創(chuàng)立了【山東臨工院士工作站】，對于5G技術(shù)的創(chuàng)新既要“走出去”，也要“請進(jìn)來”，引進(jìn)海外高端人士加速臨工智能產(chǎn)品的項(xiàng)目進(jìn)展。

山東臨工重點(diǎn)是由開挖機(jī)與裝載機(jī)工程機(jī)械為主，5G網(wǎng)絡(luò)智能自動駕駛也會快速推出。據(jù)了解，盡管不像自動駕駛礦用車那么智能化，但對于工作效率的提升亦是有所提升，工作人員不用去工作現(xiàn)場就能，遠(yuǎn)程模擬開挖機(jī)的工作狀態(tài)，因此經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)信號低時延快速的輸送給工作機(jī)械。

5G網(wǎng)絡(luò)自動駕駛用于工程機(jī)械方面要遠(yuǎn)比自動駕駛汽車困難的多，工作現(xiàn)場不可知的障礙物較多，這需要更靈敏度感知系統(tǒng)，路線的不規(guī)則，這也提升了研究開發(fā)的難度。