根據最新數據顯示：6月27日華東乙二醇庫存共計108.2萬噸，較6月20日減少5.9萬噸，其中，張家港80.8萬噸（某庫日均出貨在11520噸附近）；太倉8.5萬噸；寧波8.30萬噸；江陰4.7萬噸，洋山5.9萬噸。

  6月以來，華東主港庫存量呈現久違的回落走勢，打破了2019年以來庫存量節節高升的節奏。讓國內乙二醇市場從巨大的供應面壓力中透過氣來。

  2019年1-5月以來，庫存量都成為人們重點關注的話題，逐步累庫的壓力與日俱增，供需格局失衡嚴重。國內乙二醇工廠裝置負荷均保持高負荷運行，近期進口貨物陸續到港，華東庫存量一直保持高位，部分庫區容量已達滿庫。正因如此，國內乙二醇行情大幅走低，價格不斷刷新歷史低位。

  而六月國內乙二醇整體供應量處于持續收縮狀態，國內及進口兩方面均在發揮著效應。

  國內乙二醇工廠開工檢修增多，整體開工率約在65%附近。部分工廠如新疆天盈，河南永金濮陽及湖北化肥等工廠檢修后推遲重啟，此外華南茂名石化一套12萬噸/年的裝置因設備改造停車檢修半個月，目前處于低負荷運行狀態，原計劃15天的檢修計劃或延長。獨山子石化一套6萬噸/年的乙二醇裝置于6月10日附近檢修，預計持續2個月。安徽中鹽紅四方一套30萬噸/年合成氣制乙二醇裝置于5月29日因故停車檢修，6月25日裝置重啟，目前負荷8成。河南永金安陽乙二醇裝置因環保檢查，開工負荷下降至6成附近，原計劃6月中旬延期至7月中下旬。其中華魯恒升自6月初進行小規模檢修減負荷至5成，預計6月底恢復正常。

  進口方面，日本三菱化學計劃于6月關閉位于鹿島年產能30萬噸的乙二醇工廠，為期兩到三周。日本丸善一套8.2萬噸/年的MEG裝置將按計劃于6月初停車檢修，預計檢修時長在一個月附近。臺灣南亞一套72萬噸/年的MEG裝置計劃于6月10日附近停車，重啟時間視情況而定。暫韓國樂天大山一套30萬噸/年的MEG裝置于近日降負至7-8成運行，預計持續時間在2個月附近。因此，國外裝置檢修增加，預計6月華東到港量有所下降。

  因此6月華東港口庫存明顯回落，從5月處于124萬噸高位回落至108萬噸附近，雖然市場潛在的供需壓力依舊未從根本上消除，但短期內對市場心態來說有著明顯的提振作用，市場行情出現了好轉，價格陸續探漲，市場信心倍增。