在開放的市場背景下，我國瀝青產能不斷增長，瀝青表觀消費量達到3739.63萬噸，同比增長1.57%；累計生產達到601.4萬噸，同比增長0.2%，以下是瀝青行業發展前景分析。

  瀝青的主要用途是作為基建材料、原料和燃料，按用途劃分，則瀝青歸納為道路瀝青、建筑瀝青、防水防潮瀝青和以用途或功能命名的各類專用瀝青等。從消費領域占比情況來看，道路建設需求方向占比仍為zui大58%，養護方向占比22%，焦化調油領域需求占比為8%，建筑防水領域需求占比為12%。

  2017年，我國投資1.8和0.9萬億元，分別同比增長7.7%和28.9%。從瀝青行業分析來看，2017年公路建設投資額快速增長，有希望拉動明年瀝青需求，不過2017年這樣的快速增長有 一定的特殊原因，我們認為很難持續，未來公路建設投資增長速度會趨緩，但結構上西部的公路建設投資仍將保持快速增長。

  2018年，我國公路總里程達到457.73萬公里，其中，高速公路12萬公里（里程居全球第一位）、一級公路8.54萬公里，二級公路34.84萬公里。瀝青行業發展前景指出，但是我國已建高等級公路的設計年限和標準遠大大低于發達國家，造成后續養護和改擴建任務繁重，公路養護里程446.56萬公里，占公路總里程97.6%，而瀝青相對水泥來講，然后期維護低成本廉，由于可以重復利用其能耗和資源使用率更高，因而由于超載或使用維護不當導致的現有公路大量大修或者品質提升的需求，都將持續提振下游瀝青需求。

  截止2019年上半年，我國瀝青產量升至歷史高位，同比快速增長，上半年總產量達1380.14萬噸，同比增長17%。究究其原因：一是因為本年度多家煉廠投入生產瀝青，如長嶺石油化工、遼寧華路、塔星石油化工、恒力石油化工、金承石油化工等；另一方面，因瀝青價格較高，渣油產瀝青直接出廠強于進焦化裝置加工，中石油化工部分煉廠生產瀝青積極性增加，其中鎮海煉化、金陵石油化工、齊魯石油化工、揚子石油化工、上海石油化工等主力煉廠瀝青產量同比均不同幅度增加。

  成本方面：2019年上半年全球原油供應此消彼長，全球產量有希望下降，全球經濟復蘇加快，需求將穩步增加，預期2019年整年國際原油均值較2018年反彈10%左右。

  供應方面：國產瀝青產能過剩的狀態將持續，瀝青行業發展前景指出，進口瀝青供應量將會縮減10%左右。

  需求面，2019年全國公路工作的主要目標是：公路、水運完成固定資產投資1.8萬億元與2018年投資額基本持平。

  當前，我國瀝青市場是一個壟斷競爭市場，瀝青生產廠商主要包括三類：第一類是國際大型石油（化工）公司，占據一半的市場份額；第二類是國內專業瀝青生產廠家，如寶利瀝青、路翔股份、國創高新等；第三類是國內大型石油（化工）公司，包含中石油和中石油化工的下屬石油化工企業。

  綜上所述，我國瀝青行業已進入規模化、集合化的高速發展時期，人們對瀝青也越來越了解，因為瀝青的用量不單大，而且還相當的平凡，不論是鄉間里的小街道，城市里的大道，仍然高速都離不了瀝青的運用，因此瀝青收回則成功了人們口中相當火爆的話題，有的人則把收回瀝青算作是一種事業，有的人因為瀝青收回而發財致富，以上便是瀝青行業發展前景分析所有內容了。