上星期乙二醇市場從底部開始反彈走勢，華東市場現貨價格從4280元/噸漲到4400元/噸以上，期貨電子盤主力合約亦是連收四陽，突破強阻力位，市場由下降趨勢再度轉入持續反彈的走勢，乙二醇之所以出現逆襲走勢，其主要推進力來自于強臺風利奇馬造成長江封航，影響乙二醇到貨量，據不完全統計，華東主港乙二醇在本周的到貨量為12-13萬噸，相對前一周降低50%。

  但是乙二醇市場借臺風因素實現的逆轉走勢，并不能持續為市場提供助力，根據以往經驗來看，長江經常因為天氣原因短暫封航影響到貨，市場會對此做出一定的反映，但是如果沒有其它利好跟進的情況下，在幾天內便鳴金收兵，因為臺風只是暫時影響到貨，對供求關系并沒有構成影響，因而大多數因天氣原因影響的發貨都以夭折告終。

  那么這次乙二醇市場借力臺風因素實現突破趨勢后，后期行情將如何演繹呢。首先我們從期現基差來看，現貨的反彈幅度和大連期貨交易所1909反彈幅度相當，而2001的合約的反彈幅度高于現貨和1909合約，如果是臺風因素的影響，現貨反彈幅度應當最大，現在卻出現了相反情況下，這種跡象表明，臺風因素的影響是表面現象，真正的原因是，資金介入期貨合約，帶動現貨反彈，因而這波市場的反彈，暫時不會因為臺風的消失而完成，當前期貨主力合約還是多頭趨勢情況下，操作上還是以偏多思路為主，但考慮到前期市場出現過沖高失利，4500-4600元/噸區間內，有較多的套牢盤，因而向上阻力偏大，市場短時間內或將以偏強震蕩為主，震蕩完成后，市場將重新選擇方向。