龍?zhí)逗哟髽蛞蛑骺绶?9節(jié)段安裝，設(shè)計(jì)需求只用三組扣索。鋼絲繩作為高松懈材料，用其作扣索一是每節(jié)段需要收緊放松的卷揚(yáng)機(jī)數(shù)量多，建設(shè)工地不能布置；再者是每束拉力在90噸左右，鋼絲繩需用滑車組走幾道方能滿足。另受溫度影響，收緊松懈變化幅度大，不利于拱軸線的調(diào)整控制。因而，該橋用9根小巧24m鋼絞線作扣索，其優(yōu)勢(shì)是低松懈材料，溫度變化對(duì)其影響較小；另外是高強(qiáng)度、拉力大，操作很方便，同時(shí)也便于拱肋加載后拱軸線變化的調(diào)整，作大跨徑拱橋的扣索是十分理想的材料之一。扣點(diǎn)采用40cm槽鋼加工制作長(zhǎng)3.20m的一根橫梁、上下兩面各用6=10mln鋼板加固，中間焊有加勁鋼板，兩端留有矩形洞口，便于鋼絞線穿過，其中心距2.60m。
扣點(diǎn)錨具為OVM一P型錨，直接錨于橫梁上。橫梁由五塊三角形聯(lián)接鋼板與主拱管上焊接的弧形鋼墊板聯(lián)接，并通過調(diào)整三角形來保證每束扣索與橫挑梁扣點(diǎn)錨板垂直。橫梁承載能力按每束張力80噸設(shè)計(jì)制作。扣錨采用混凝土重力式地錨，其重量根據(jù)扣索張力確定。扣索地錨與橋臺(tái)作總體式設(shè)計(jì)，利用橋臺(tái)承擔(dān)水平推力的功能來降低地錨工程量，在臺(tái)后設(shè)置的錨梁上張拉扣索。扣錨在主索地錨前面周邊處用混凝土澆筑而成。
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