一、物流配送的定義
現(xiàn)代物流實(shí)用詞典說“物流配送”是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化，包含物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。
詳細(xì)來講，物流配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，而且主要包含了商流活動(dòng)、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng)，可以說它是包含了物流活動(dòng)中很多必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。
二、物流配送的要素
（一）備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包含籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及相關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中客戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)大幅下滑配送的效益。
(二)儲(chǔ)存。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩類形態(tài)。
1、配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。這類別型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，能有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心周邊單獨(dú)設(shè)庫(kù)解決。
2、另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。由于整體儲(chǔ)存效益在于儲(chǔ)存總量，因此，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益，因此在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。
3、還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)配送載的暫存，這個(gè)暫存重點(diǎn)是調(diào)整配貨與配送的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長(zhǎng)。
(三)分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要文持性工作。
分揀及配貨是完善配送、支持配送準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在配送時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提升自身經(jīng)濟(jì)價(jià)值的必然延伸，因此，也可以說是配送向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會(huì)明顯提升配送業(yè)務(wù)水準(zhǔn)，因此，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
(四)安裝。在單個(gè)客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭安裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就要求安裝。
和一般配送不同之處在于，通過安裝送貨可以明顯提升配送水平及減少配送成本，因此，安裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往配送的重要區(qū)分之處。
(五)配送運(yùn)輸。
1、配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)分在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小型、額度相當(dāng)高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。
2、與干線運(yùn)輸?shù)倪�有一個(gè)區(qū)分是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪�選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删�是的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又比較復(fù)雜，如何結(jié)合成佳路線，如何使安裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶匦裕彩请y度較大的工作。
(六)送達(dá)服務(wù)。配好的貨運(yùn)輸?shù)娇蛻暨�不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和客戶接貨往往還能出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。
因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還需講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。
(七)配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但一般是有重要作用的功能要素。主要因素是通過配送加工，可以明顯提升客戶的滿意程度。
配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特性，即配送加工一般只在于客戶需求，其加工的目的相對(duì)單一。
三、物流配送流程
配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是全部的配送者按下述流程進(jìn)行。不同產(chǎn)品的配送可能有獨(dú)特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、安裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的流程，而流通加工也可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。
四、倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)
物流倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)已然成為中國(guó)電子商務(wù)為核心的行業(yè)環(huán)節(jié)，可以提供一個(gè)全面完善的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送解決方案也成為了很多中小賣家、電商供應(yīng)商品牌商務(wù)必關(guān)注的問題。
而像上海智廠家倉(cāng)儲(chǔ)物流配送供應(yīng)鏈服務(wù)商自主研發(fā)的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送全網(wǎng)系統(tǒng)就變成了電商的新寵，不單可以綁定天貓、淘寶、京東、一號(hào)店等電商后臺(tái)物流平臺(tái)，幫助企業(yè)賣家直接后臺(tái)下單發(fā)貨，而且尤為關(guān)鍵性的是可以為不一樣的企業(yè)賣家提供不一樣的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送解決方案。
智廠家可以提供便宜的物流配送模式，也可以提供快速的物流配送方案，作為行業(yè)屈指可數(shù)可以處理日10萬訂單量的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送企業(yè)也是成為了很多像三主糧、匡威、上海日化等品牌商的長(zhǎng)期合作對(duì)方。
