每一次事故都牽扯無數(shù)人的心，每一場救援都是爭分奪秒，關(guān)于救援的設(shè)備數(shù)不勝數(shù)，汽車起重設(shè)備、履帶起重設(shè)備、挖掘機(jī)、消防車、泵車、平地機(jī)等產(chǎn)品在不同的救援場景中發(fā)揮著非常關(guān)鍵性的作用。救援過程中時(shí)間是就是生命，在事故中不單要求救援速度快，還要合理方案的配合，才能達(dá)到zui佳救援，國內(nèi)外專業(yè)用于救援的起重設(shè)備都有哪些呢？

  
一、高鐵專用起重設(shè)備

  我國高鐵建設(shè)日益突出，對(duì)于高鐵事故的救援也被提上日程，由中車齊車公司研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)高鐵專用鐵路起重設(shè)備出目前大眾視野中，這臺(tái)起重設(shè)備普遍用于高鐵動(dòng)車組車輛事故的救援工作，能滿足高鐵單線和雙線的橋梁、隧道、曲線、坡道以及接觸網(wǎng)下多種工況下的救援。同時(shí)這臺(tái)起重設(shè)備具有救援能力，也適合于大型貨物裝卸、重型設(shè)備安裝等，具有廣泛的適應(yīng)性。在2017年6月16日，高鐵專用起重設(shè)備經(jīng)過了鐵路總公司的試用評(píng)審。

  
二、空中起重設(shè)備

  長久以來我國的航空應(yīng)急救援發(fā)展緩慢，不能滿足大規(guī)模救災(zāi)需要，而國外的空中起重設(shè)備遠(yuǎn)比我們?cè)绫容^多，就如CH-54，它是美國西科斯基公司研發(fā)的雙發(fā)單槳重型起重直升機(jī)，機(jī)身十分怪異，僅有骨架沒有機(jī)艙。這種直升機(jī)專門為起重設(shè)計(jì)，它的螺旋槳直徑達(dá)21.9米，駕駛倉在zui前端，前后都有窗戶，方便駕駛員的起重作業(yè)。

  
三、礦山救援車

  2010年智利圣何塞銅礦發(fā)生塌方，33名礦工被埋在700多米深的井下，救援難度十分之高，zui終方案定為經(jīng)過救生艙經(jīng)上行通道把礦工運(yùn)回地面，三一SCC4000型履帶起重設(shè)備為主要起重設(shè)備，zui終智利礦難被困人員全部救援成功。

  智利礦難救援也給三一研發(fā)深井救援設(shè)備較大的動(dòng)力。歐美品牌一度壟斷了關(guān)于救援設(shè)備的技術(shù)，三一救援提升機(jī)的發(fā)生打破了這一局面，SAC300T是三一重工自主研發(fā)的產(chǎn)品，由一臺(tái)2軸全地面的30噸級(jí)起重設(shè)備為基礎(chǔ)，搭載一座膠囊型救援吊艙結(jié)合而成，可以采用在各類金屬礦、煤礦事故搶險(xiǎn)救援。

  在2015年12月25日，位于山東省平邑縣保太鎮(zhèn)的玉榮商貿(mào)有限公司石膏礦發(fā)生局部塌陷事故，這次石膏礦塌陷事故與智利礦難非常相似，結(jié)合詳情，在場指揮人員決定在這場救援中直接使用三一SAC300T特制吊運(yùn)鎖具提升救人。

  不論是救援設(shè)備的研發(fā)制造，還是救援的行動(dòng)力力，關(guān)于救援，所有人都在為之努力。