呼蘭區(qū)HRB軸承5211AZZ青島環(huán)恒軸承公司
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究其原因主要是中空軸軸頸的光潔度不夠，使瓦面點受剪應力作用而導致大范圍拉傷(剪切損壞)。巴氏合金顆粒粘貼在中空軸軸頸表面，隨中空軸轉到上部與冷潤滑劑相遇并被冷處理，因而了強度，當其隨中空軸轉到下方時，就將瓦面拉傷，出現(xiàn)間距不等的條狀印跡。同時，粘有巴氏合金顆粒的中空軸經(jīng)循環(huán)運行后，主軸承潤滑劑溫逐步升高產(chǎn)生高溫。此時應將軸瓦拉出，重新刮研瓦面，條痕過深處，還需補焊同質巴氏合金。(2)軸瓦一邊出現(xiàn)高溫。
載荷通常情況下，金屬摩擦副的摩擦因數(shù)隨載荷增大而降低，然后趨于，這種現(xiàn)象可用粘著理論加以解釋。靜摩擦因數(shù)的大小還與兩對偶表面在載荷影響下靜止延續(xù)的時間相關。通常情況下，靜止延續(xù)時間愈長，靜摩擦因數(shù)愈大。這是由于載荷的效果，使處發(fā)生塑性變形，隨著靜止時間的增加，實際面積會有所增大，微峰互相嵌入也．更深入而導致。外觀粗糙度在塑性情況下，由于外觀粗糙度對實際面積的影響很小，因此可認為摩擦因數(shù)幾乎不會受到外觀粗糙度的影響。
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