按照世界市場洞察zui新研究報(bào)告汽車涂料和涂料到2025年，市場規(guī)模預(yù)期將超過2750萬美元。

改善經(jīng)濟(jì)狀態(tài)以及持續(xù)變化的購物者生活方式為汽車涂料和涂料市場在預(yù)期的時(shí)間范圍內(nèi)的拓展提供了潛在的機(jī)會。持續(xù)增長的購物者對先進(jìn)功能和卓越駕駛體驗(yàn)的需求是影響擁有先進(jìn)油漆和涂料的豪華車輛需求的主要因素。越來越偏向于使用擁有美學(xué)招攬力的表面的車輛將顯著增加市場滲透率。

購物者對采購二手車和翻新車的偏好轉(zhuǎn)移，體現(xiàn)了汽車油漆和涂料市場規(guī)模的增長強(qiáng)勁前景。比較多的購物者偏向于對翻新車輛進(jìn)行定制，維修和維護(hù)，這將明顯提高汽車油漆和涂料在研究時(shí)間范圍內(nèi)的利用率。另外，行業(yè)參與者正在建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，提供定制的修補(bǔ)漆和涂層解決方式。例如，2018年7月，Berger Paints India與日本Rock Paint Co。簽訂了在印度銷售汽車修補(bǔ)漆的協(xié)議。

對汽車碳排放的憂慮日益突出，推動行業(yè)參與者推出VOC含量較低的涂料以及可再生材料的應(yīng)用，以提高效和利潤率。例如，2015年，拜耳材料科技推出了使用可再生原料生產(chǎn)的Desmodur Eco N7300涂料。這有利于顯著降低碳排放并提高利潤率。

   汽車涂料和涂料市場

汽車涂料和涂料市場參與者正在投資研究開發(fā)，以開發(fā)擁有超低VOC排放特性的新型涂料產(chǎn)品。另外，提高的色彩匹配特性支持售后市場的行業(yè)增長。例如，在2019年6月，ppG推出了DELFLEET ONE涂料，以滿足商業(yè)運(yùn)輸行業(yè)日趨增長的修補(bǔ)要求。

輕型商用車將在汽車油漆和涂料市場規(guī)模中占有非常大的份額。這可以歸功于新興經(jīng)濟(jì)體物流業(yè)的增長。例如，印度和中國等新興經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)激增正在推動市場份額。另外，這些車輛非常適合小城鎮(zhèn)和城市門戶交付，因而持續(xù)提高了細(xì)分市場的需求。這些行業(yè)正在創(chuàng)新業(yè)務(wù)多樣化的新思路。例如，Ola等業(yè)內(nèi)人士推出了使用LCV的Ola洗手間。

對車輛底漆的需求增加可歸因于所提供的益處，包含經(jīng)過密封原始材料來提供對新汽車車身表面的抵御力，導(dǎo)致涂料不會浸入其中。底漆涂層的還有一個(gè)優(yōu)勢是未涂漆表面的密封孔，因而覆蓋已經(jīng)修補(bǔ)的部件的缺陷。另外，該涂層還可以阻擋污漬和劃痕，并在多種氣候條件下提供增加的剛性。

水性技術(shù)在預(yù)期的時(shí)間范圍內(nèi)體現(xiàn)了汽車涂料和涂料市場份額的高速增長潛力。增長可歸因于該技術(shù)帶來的特點(diǎn)，包含優(yōu)秀的耐高溫和抗磨。另外，由于zui低VOC含量，較低的毒性以及降低的可燃性預(yù)期將積極推動該部門的份額。另外，該技術(shù)還擁有廣泛的亮點(diǎn)，包含不黃變薄膜，防密封效果和耐摩擦性，持續(xù)提高了分段尺寸。

汽車涂料和涂料市場份額中金屬質(zhì)感的增長可歸因于光澤度的可用性以及對汽車車身表面的優(yōu)秀保護(hù)。另外，金屬質(zhì)感為汽車提供了卓越和優(yōu)秀的表層處理，預(yù)期將在預(yù)期的時(shí)間范圍內(nèi)持續(xù)提高細(xì)分市場規(guī)模。

售后市場將占據(jù)市場份額的重要份額。這種增長可歸因于車主越來越偏向于在撞車事故后將車輛恢復(fù)原狀同時(shí)進(jìn)行翻新。另外，涂料生產(chǎn)廠家正在售后市場提供產(chǎn)品以提高其市場份額。另外，預(yù)期重新涂漆和修補(bǔ)舊車輛以改善外表和增加期待值的要求將積極推動售后市場的增長。

聚氨酯汽車涂料和涂料市場份額的增長可歸因于該材料所帶來的特點(diǎn)，包含優(yōu)秀的抗磨以及提高的耐油性和耐化學(xué)性。另外，聚氨酯擁有優(yōu)良的設(shè)計(jì)靈活性，并提供出彩的彈性，因而擴(kuò)大了研究期間的細(xì)分市場份額。另外，使用非常薄的聚氨酯涂層可以輕松實(shí)現(xiàn)高性能，因而在預(yù)期的時(shí)間范圍內(nèi)擴(kuò)大細(xì)分市場份額。

由于嚴(yán)格的監(jiān)管規(guī)范，北美的汽車涂料和涂料市場份額顯著增長。美國環(huán)保署(EPA)規(guī)定了用于汽車的油漆和涂料的國家有害空氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(NESHAP)。該法適合于從事表面涂層，油漆剝離和若干表面涂層操作的區(qū)域來源。幾種表面涂層操作包含包含鉛，鉻，錳和鎳化合物的應(yīng)用。這確保了控制汽車制造業(yè)中涵蓋的油漆和涂料操作所產(chǎn)生的有害空氣污染。

汽車油漆和涂料市場份額競爭激烈，主要參與者包含巴斯夫，Axalta集團(tuán)，KCC，杜邦和PPG集團(tuán)。該行業(yè)的其他重要參與者包含Akzo Nobel NV，Covestro AG，Nippon Paints，The Sherwin -Williams Company，Cabot Corp，Clariant AG和Eastman。新產(chǎn)品開發(fā)和顏色變化是行業(yè)參與者提高市場份額的主要關(guān)注領(lǐng)域。

由于使用了包含常年合同，合作伙伴關(guān)系和新產(chǎn)品開發(fā)在內(nèi)的新戰(zhàn)略，該行業(yè)將面臨激烈的競爭，以獲得市場的高知名度。例如，2018年2月，巴斯夫在歐洲市場推出了Glasurit和RM修補(bǔ)漆品牌。涂料按照生物質(zhì)平衡方式進(jìn)行認(rèn)證，以降低二氧化碳排放。