總部位于倫敦的循環能源存儲(CES)星期四表示，鑒于全球電動車消費量，預期到2020年，僅中國就將形成約50萬噸鋰電池耗費，到2030年，這一數字能達到每年120萬噸。

CES 在電池回收方面看到了一個有利可圖的業務。依照該咨詢公司的數據，根據當前的金屬價格，回收材料和再利用的電池池可以形成價值超過60億美元的市場。

專家認為，回收材料中的鋰和鈷的含量將等于當前開采商品的一半和四分之一。

到2030年，容量接近1000GWh的電池將可持續使用，為備用電源、固定儲能系統和電動汽車充電市場增加大量容量。

電池研究人員說，西方全球缺少一條通往大規模經濟循環利用的明確道路。所以，生產商傳統上專注于減少成本，增加電池壽命和充電時間，而不是全力提升電池的可回收性。由于研究人員在這一領域取得進展較小，所以僅有相對較少的鋰離子電池zui終被回收。CES估計，到2030年，可以從廢電池中回收多達12.5萬噸碳酸鋰當量(LCE)、3.5萬噸鈷和86000噸鎳。另外，根據效率和產量，可能會增加40萬至100萬噸生產廢料。

CES 預期，75% 的輕型、重型和多用途車輛電池將再制造，用于其原始應用，或改用于其他固定儲能系統。