目前中國氫燃料電池行業尚未進入商業化階段，截止至2017年中國氫燃料電池出貨量增長至16MW左右，同比2016年的13.5MW增加了18.5%。下面進行氫能行業市場現狀剖析。

  氫是二次能源，能經過各種方式制取，資源制約小，使用燃料電池，氫能通過電化學反應直接轉化成電能和水，不排放污染物，相比汽柴油、天然氣等化石燃料，其轉化效率不受卡諾循環限制，發電效率超過 50%，是零污染的有效能源。

  當前能源體系主要由電網、熱網、油氣管網共同形成，憑借燃料電池技術，氫能允許在不一樣能源網絡之間進行轉化，能夠同時將可再生能源與化石燃料轉化成電力和熱力，也可通過逆反應產生氫燃料替代化石燃料或進行能源存儲，從而實現不同能源網絡之間的協同優化。

  站在新能源綠色環保的風口上，新能源汽車成為將來發展的方向，電動汽車成為目前行業主流。但由于電池生產制造程序中面臨的資源和技術因素的限制，導致電動汽車的續航里程無法實現更大程度的突破。出于資源儲備量和技術研發等考慮，氫燃料電池成為一些企業新能源汽車研發路線的另一種選擇。

  目前氫燃料電池汽車在新能源汽車行業中規模很小，并未占據很大的市場占有率。與此同時，中國氫氣年產量已逾千萬噸規模，位居世界第一大產氫國，2011年我國氫氣產量已達1407萬噸，2012年我國氫氣產量約為1600萬噸，截止至2017年我國氫氣產量增長至1915萬噸，年均增長率約為3.66%。

  從制氫的方式來看，目前，制氫技術主要有傳統能源和生物質的熱化學重整、水的電解和光解。全球96%的氫氣來源于傳統能源的熱化學重整，還有4%來自于電解水，其中，天然氣制氫是現今最主流的形式。

  但是，由于煤氣化制氫和天然氣重整制氫的CO₂排放量均較高，對環境不友好，即化石燃料制取氫氣不可持續，不能解決能源和環境的根本矛盾。而電解水制氫是可持續和低污染的，有望成為未來氫氣制取的主流方式，未來發展空間更為廣闊。以上便是氫能行業市場現狀分析的所有內容了。