隨著新年臨近，進(jìn)口煤即將涌入;再加上距離春節(jié)僅剩下半個多月時間，部分用戶不再著急拉煤補(bǔ)庫;臨近月底，煤炭市場活躍氣氛有所緩和，港口煤價上漲呈強(qiáng)弩之末。

1.下游采購積極性漸漸下降。

以前距春節(jié)一周的時候，南方工業(yè)企業(yè)就開始進(jìn)入停止生產(chǎn)放假階段，煤炭需求走勢偏弱。本年度也不例外，本年度春節(jié)來的早(大年初一是1月25日)，預(yù)期在1月18日左右，工業(yè)企業(yè)相繼停工，工業(yè)用電負(fù)荷就會發(fā)生下降;預(yù)期一月中旬，沿海六大電廠每日消耗將降至60-65萬噸之間。

隨著春節(jié)臨近，煤炭需求將有所轉(zhuǎn)淡，下游拉運(yùn)積極性減弱;港口煤炭交割數(shù)量減少，煤價走穩(wěn)。另外，受超期堆存費(fèi)影響，部分貿(mào)易商著急出貨。

2.電廠階段性補(bǔ)庫完成。

12月份，進(jìn)口煤限制政策更加嚴(yán)格，部分地區(qū)對進(jìn)口煤采取一刀切，不得通關(guān)和接卸。嚴(yán)寒天氣到來后，民用電負(fù)荷提高，需求回暖，電廠只能積極消耗本身庫存，并增加船舶運(yùn)力北上拉運(yùn)國內(nèi)煤炭，推動國內(nèi)煤市出現(xiàn)短暫的“繁榮”，港口市場煤價格終于出現(xiàn)企穩(wěn)止跌，并小幅上調(diào)。

通過積極補(bǔ)庫，很多電廠存煤獲得補(bǔ)充;除上海、大唐等沿海電廠因堆存能力小、消耗強(qiáng)化等原因，可用天數(shù)較低，堅(jiān)持派出一定數(shù)量船舶在南北航線往返運(yùn)輸以外，剩余多數(shù)電廠存煤可用天數(shù)已經(jīng)覆蓋到1月上旬，拉運(yùn)積極性并不高;春節(jié)臨近，用煤淡季即將到來，市場緊張氣氛將有所緩和。

3.進(jìn)口煤即將大量涌入。

萬一進(jìn)入一月份，部分在海上等候通關(guān)和接卸的外輪，就會相繼進(jìn)入南方接卸港口卸貨。盡管國內(nèi)煤炭價格一直保持在550元/噸左右低位調(diào)整，但進(jìn)口煤較國內(nèi)煤炭價格仍然占優(yōu)。進(jìn)口煤恢復(fù)后，大量等候通關(guān)、進(jìn)港的外煤就會涌入國內(nèi)市場。由于增加進(jìn)口煤，既可節(jié)約國內(nèi)煤炭資源，也可有利于火電企業(yè)的盈利，將引起下游用戶哄搶。

此前尚未通關(guān)的進(jìn)口煤將快速涌入，在有效補(bǔ)充南方電廠煤炭庫存，也可減少國內(nèi)煤炭供應(yīng)與北方港口運(yùn)輸壓力。另外，長協(xié)價格穩(wěn)定，電廠主要兌現(xiàn)長協(xié)合同為主，對市場煤需求不佳;一月上旬，預(yù)期國內(nèi)市場煤價格將走穩(wěn)