上一輪成品油調價“不負眾望”迎來擱淺，而在此之后，國際原油價格似乎也進入了一個相對平穩的調整期，市場目前普遍的關注點在于貿易磋商、伊朗局勢及美聯儲降息等主要事件，多重力量博弈的情況下，大家似乎都在等待一顆石子的出現，在近期平穩的市場上引起一陣漩渦。
來源：隆眾資訊
但是反觀國內市場，似乎并不那么平靜，先是7月中下旬，山東民營煉廠價格迎來一輪集中上漲，汽油柴油油累計上漲幅度達480元/噸，重要因素有三：一、原油價格小幅攀升，底部支撐穩固；二、山東及河北民營煉廠進入集中檢修期，特別是東明石化的減產，致使市場供應量縮減明顯，再加上市場對淄博地區限產通知的過分解讀，致使價格炒漲成分明顯；三、成品油第三批出口配額落實，今年的出口配額累計已經達5600萬噸，遠超2018年全年下發總量4800萬噸。不過隨著市場采購周期完成，中下游恢復理性，價格才適當回調。
再看國內終端加油站方面，加油站競爭依然激烈，零售端價格戰已經成為常態，就拿處于山東地煉銷售半徑之內的華北地區來舉例：
京津地區：加油站價格多數還是維持最高零售價基礎上適當優惠，畢竟該區域汽油消費量大，油品質量把控嚴格，也就直接切斷了大部分低價油品的銷路，僅部分地理位置實在不好的站才會搞活動吸引客流。
河北地區：油品來源較雜，民營站價格較低，國道省道上的民營加油站柴油零售價多數在5元左右，零售利潤也基本保持在2毛—5毛左右，近期邯鄲、滄州等地主營加油站也開始降價促銷，邯鄲地區多數中石油加油站降價幅度在2元左右，能夠說是很優惠了。
河南地區：洛陽、許昌、鄭州等地主營及民營站也在經過各種優惠吸引客流，洛陽地區中石油及中石化加油站汽油優惠普遍在1.4元/升，柴油優惠也跟民營站不相上下。
加油站價格戰已經日趨常態化，主營煉廠及民營煉廠在加油站終端的競爭才剛開始，后續將會在更多地區拓展開來。
