公司是一家有著多年操作，專業(yè)從事國內(nèi)公路運輸?shù)奈锪鞴荆敬罅Α皥F結(jié)拼搏、自我加壓、全力進取”的企業(yè)精神，以科學(xué)為先導(dǎo)，逐步由一個小型公司發(fā)展成具有一定規(guī)模的中型運輸企業(yè)。
企業(yè)具有專線往返運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，本著“立足物流、內(nèi)引外聯(lián)、服務(wù)社會”的發(fā)展目標(biāo)。堅持“信譽、用戶至上”的服務(wù)目標(biāo)。為企業(yè)，商場提供倉儲、中轉(zhuǎn)、配送服務(wù)。本公司堅持“方便、安全、快捷、準(zhǔn)時”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實行“門對門”“倉對倉”的服務(wù)，嚴謹?shù)模趭^務(wù)實的工作。全天24小時為各省、市用戶提供更優(yōu)良的服務(wù)。企業(yè)具有5噸—80噸、5米—18米的大型車隊。在上海、杭州、南京、蘇州、昆山、寧波、義烏、溫州、北京、天津、成都、重慶、沈陽、哈爾濱、濟南、青島、煙臺、福州、廈門、泉州、長沙、郴州、南昌、贛州、武漢、宜昌、海口、三亞、貴陽、遵義、昆明等地具有具有大型倉庫的辦事處。 
公司由以下三多數(shù)結(jié)合而成：
一、現(xiàn)代化的團隊
1.業(yè)務(wù)部：負責(zé)推廣本公司實際的經(jīng)營范圍、決不夸大，及用戶的溝通。
2.部：負責(zé)配合業(yè)務(wù)部車輛的調(diào)度，及司機的檔案、對車輛層層把關(guān)杜絕一切超齡、存在故障、手續(xù)不全的車輛。司機的紀律作到優(yōu)者獎錯者罰。
3.服務(wù)跟蹤部：負責(zé)每天向用戶匯報每票貨物，所在位置、路上情況、到貨時間及回單簽收。 
市場化快遞業(yè)至今走過了近30年的歷程，但與物流快遞行業(yè)有所不一樣的是，依靠于電子商務(wù)快速爆發(fā)以及互聯(lián)網(wǎng)超速覆蓋所創(chuàng)造的巨大紅利，國內(nèi)物流快遞企業(yè)的內(nèi)生性成長周期被大大壓縮，充其量也不過是20年。可來得快退得也快，從行業(yè)業(yè)務(wù)量每年遞增50％甚至60％，到至只有20％以下，前后也不到六七年時間，在線上用戶出現(xiàn)“天花板”瓶頸以及電子商務(wù)紅利逐步消耗殆盡的情況下。從順豐公司成立算起國內(nèi)物流快遞企業(yè)必須承受營收與利潤雙重邊際遞減的覆壓。同時意味著市場的競爭從增量競奪時代進入到存量博弈時代，而這一轉(zhuǎn)換以慘烈的價格戰(zhàn)形式首先拉開序幕，并為下一步順序展開的行業(yè)并購戰(zhàn)埋下隱憂。 重復(fù)，從3月初開始，多地快遞物現(xiàn)了階段性延緩甚至中斷。不少購物者表示，自己網(wǎng)購的商品出現(xiàn)到貨慢，信息更新不如時等問題，而這也成為zui近有關(guān)平臺的投訴熱點。從某投訴平臺上得知，3月份的快遞物流有關(guān)投訴截至現(xiàn)階段接近兩萬單，購物者主要投訴的問題集中在快遞延誤，快遞丟失，客服及售后服務(wù)等方面，其中涉及延誤以及配送問題的投訴單占比投訴總量近40%。 成都到眉山回程車公司,眉山回程車公司
